Tras el concluyente estudio de la Fundación Petzl sobre el mayor riesgo horario para cruzar el Couloir de Goûter, se modifica la primera salida del tren del Nido de Águilas para este próximo verano.
Os recomendamos su lectura: los datos que aporta son verdaderamente fundamentales para la planificación de quienes estéis pensando en ascender el Mont Blanc este próximo verano por la ruta normal. Ruta que, con el cambio climático, cada día resulta más peligrosa.
Hoy recuperamos el estudio, aprovechando una información recién comunicada acerca de los cambios de horario de los trenes que llevan al Nido de Águilas, en donde la gran mayoría de alpinistas comienzan la ascensión.
El riesgo ha aumentado notablemente en los últimos años con el aumento global de temperaturas, hasta el punto de que, en los últimos años, durante las cada vez más frecuentes olas de calor, la alcaldía de Saint-Gervais cierra el acceso a la vía normal, prohibiendo la ascensión de la montaña por Goûter.
Probablemente se trate del lugar más peligroso de toda la subida. Porque su riesgo no proviene de la dificultad, ni se puede evitar con experiencia ni con las técnicas adecuadas, así que, una vez que lo estamos cruzando, es poco lo que podemos evitar.
Os recomendamos consultarlo; además de su interés intrínseco, obtendréis una importante información sobre el peligro en cada momento que os permitirá gestionar vuestro riesgo en el ascenso al Mont Blanc. Visto lo acontecido en los últimos veranos, se ha convertido en herramienta imprescindible.
Y conforme a este estudio, se empiezan a tomar medidas para minimizar los accidentes. Y una de ellas se acaba de anunciar: cambio de los horarios en el tren al Nido de Águilas punto de partida de la ascensión para la gran mayoría.
¿El resultado? Nunca hay que subestimar la fuerza de la vagancia en su lucha contra la seguridad: puesto que el día de salida la mayoría de alpinistas solo tienen que llegar hasta Goûter o Tête Rousse para pasar allí la noche, y salir de madrugada hacia cima antes de las 4am, la media de ocupación del tren a esa hora no superó las 10 personas. Ante la perspectiva del esfuerzo del día siguiente, se prefirió el descanso.
Aprendida la lección, la compañía ha optado por una solución salomónica, situada entre las 8am del actual horario y las 6:30am del fiasco: del 9 de julio al 28 de agosto, la primera salida será a las 7am, llegando a su destino, situado a 2.372m, a las 8:06am.
De esta forma, los más rápidos cruzarán el corredor sobre las 9:30am, y los más lentos antes de mediodía, hora en la que comienza lo peor de los desprendimientos.
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